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          福州地鐵打造"五星級"智慧黨建陣地

          編輯:Emily 文章來源:數字展示在線 發布日期:2020-10-12 7:53:01

            五星級黨建陣地長啥樣?

            AR+紅色黨建互動體驗區學習起來

            “這黨建活動室又添了新‘家伙’,你們來體驗體驗!”初心教育學習座談后,鄭青松給下洋村書記劉南勇戴上VR眼鏡,一場黨建教育陳列館的漫游之旅隨即開啟,紅軍長征體驗區、中共黨史資料區、五四運動展示區……這邊漫游的同時,村長嚴子院也拿上平板電腦,在AR+紅色黨建互動體驗區學習起來,革命歌曲、重要會議、黨建視頻一應俱全。“沒想到這小小的活動室如此‘聰明’!”劉南勇感嘆。

          通過VR設備,黨員可以逛線上虛擬展館,學習互動猶如身臨其境

            “互聯網+”數字黨建云平臺、紅色領航長廊、地鐵施工工藝展示區……黨員們一邊參觀體驗,一邊點贊,黃瑞榕自豪地說:“我們可是首批五星級黨建標準化陣地!”

          用AR設備掃描后,黨員可以看到模擬3D的場景和物件,還會有音頻介紹

            市地鐵集團相關負責人介紹,福州地鐵“1+N”黨建聯盟是由地鐵集團與參建央企、國企聯合周邊村居、街道等單位共同打造的特色黨建品牌。其中,作為“1”的市地鐵集團是“1+N”的核心,通過黨建聯盟共建標準化、共享資源化、共學數字化、共促一體化,把工作推動至參建央企和國企,實現黨建以點帶面全覆蓋。

            為黨建聯盟各支部“評級”,則是助推各支部增強凝聚力,讓地鐵建設提速增效的好手段。據了解,去年以來,福州地鐵黨建聯盟在建設一線創新推行“五個一”(一個黨員活動室、一條紅色領航長廊、一個地鐵施工工藝展示區、一支黨員先鋒隊、一套標準化支部創建臺賬)標準化建設,并以支部為單位,進行達標創星評比活動。
            “按標準量化百分制評比,共有40個在建工地黨支部共同參與。”該負責人說,今年“七一”,首批5家五星級黨建標準化陣地出爐,由中鐵十七局承建的6號線下洋站區間就是其中之一。今后,站里的黨建陣地還會向周邊村民開放,實現服務共享。
            聯盟“擰”成合力
            主動靠前
            地鐵建設是民生工程,從項目動建之初,所涉及到的道路勘測、前期征遷、管線遷改、交通導改、工程施工等,無一不與市民生活息息相關。“修地鐵的過程就是和老百姓打交道的過程,我們最大的希望,就是能獲得周邊百姓的支持和理解!”黃瑞榕說,1年多的施工時間,大家都感受到了黨建聯盟的神奇“魔力”。
            “以往建地鐵,大多靠我們施工單位‘單打獨斗’,在福州建地鐵,那是‘團隊作戰’。”黃瑞榕介紹道,2017年11月,項目尚在準備進場,在市地鐵集團的統一協調下,他們就與倉山區城門鎮、三江口征遷指揮部、廣州地鐵設計研究院等單位“結盟”,合力打響建設攻堅戰。
            劉南勇對項目部的“主動”印象頗深。他說,原先村里通往下洋小學的一段路因“服役”較久,出現坑洼,下雨天道路泥濘。在村里“駐扎”后,項目部的施工管理人員坐不住了,馬上組織人員展開修復。“現在的新路可漂亮了!”
            在下洋村村民眼中,這幫“地鐵人”特別暖心。村里下水管道堵了,他們負責疏通;周邊道路擁堵,他們來當志愿者;村里遇上用水難題,項目部隨時“敞開”供水;平日里,困難黨員、老黨員和孤寡老人的慰問也少不了……
            在與鎮村展開“路地共建”,充分取得村民理解支持的同時,面對擺在眼前的征遷交地、渣土清運難題,城管、公安、市地鐵集團等聯盟單位更主動對接,在鎮村的幫助下,做好協調溝通,讓一次次“騰地”順利進行,用黨建合力為地鐵建設掃清障礙。
            作為黨建聯盟的受益者,這樣的“特殊關愛”,讓地鐵項目的攻堅干勁更足了。鄭青松表示,眼下,下洋站車站主體結構施工已近尾聲,其與道慶洲大橋的明挖區間主體結構已順利完工,區間盾構掘進正按節點加速沖刺。

            “我們村是‘最美三江口’的重點建設區域,希望地鐵能為村子插上美麗騰飛的‘翅膀’!”劉南勇對此充滿期待。

            難題共同破解

            “聯”出特色黨建

            依托黨建聯盟,不僅讓橫在地鐵建設中的“攔路虎”得以順利解決,更讓施工時的“疑難雜癥”被“智囊團”一一化解。在地鐵6號線下洋站區間,就有這樣一支聚集了業主和施工單位精兵強將的“鄭青松創新工作室”。

            “你看,這可都是站里挖出的孤石!”該標段業主代表林堅來到該站點的施工工藝展示區,一塊塊孤石堅挺“站立”,在地下圍護結構施工中,創新工作室沒少和它較勁。

            林堅介紹,下洋站是1號線(二期)和6號線的換乘站,站點長度500多米,其施工進度十分關鍵,但在總共215幅的地連墻中,孤石就占了150幅左右,絕對是個難啃的“硬骨頭”。
            “那也得‘硬碰硬’按節點完成施工!”領下軍令狀,由市地鐵集團和中國鐵建10多名黨員組成的創新團隊扎根現場,不斷優化施工工藝,尋找破解難題的好辦法。最終,通過“旋挖鉆+沖孔鉆+成槽機”的組合,加速“啃”下地連墻施工。
            “若按傳統施工方式,一幅地連墻施工得8天左右,新工藝上馬后,4天左右就能完成,節約了一半時間!”林堅說。
            市地鐵集團相關負責人介紹,2017年8月,福州地鐵集團黨委就以所屬建設分公司為試點單位,牽頭組建黨建聯盟,積極探索國有企業黨建與城市基層黨建的深入融合。發展至今,已有7家央企、國企,58個支部,千余名黨員參與其中。   
            “圍繞各線路、站點創建黨建聯盟的同時,我們還結合福州地鐵特點,打造了地鐵政治生活館、推出了黨建聯盟APP、推廣‘五個一’標準化建設等,在不斷凝聚合力的基礎上,提升整體黨建質量。”該負責人說,下一步,集團黨委還將持續深化基層黨支部“達標創星”工作,用好“地鐵大學習”數據平臺,在積極融入城市基層黨建大格局的同時,讓福州地鐵的黨建品牌越來越響,助力幸福之城的軌道交通線網越織越密。
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